ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO

ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。

■ステム
1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。

ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。
数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。

峠、サーキットでバンバン使ってました。

ハンドルストッパーは無くなりますので注意

■サスペンション
1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）
MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）
アウター外部はカシマコート（約4万円）
インナーチューブはDLCコーティング（8万円）
してあります。

シールはテクニクスさんの物を使ってます。
シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）

アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。

■経緯
オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。

FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。

ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。

しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。

感想としては
純正ステム+オーリンズFGRT
vs
1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改

遜色ありません。

面倒なのでバラ売り考えてないです。
オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
そのまま使える状態かとは思います。

■参考
848 1098 1198
フォーク
トップブリッジ53mm
ステム53mm

1098s 1198s
フォーク
トップブリッジ53mm
ステム56mm

ハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）

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