KSP REAL 日産用　ワイドトレッドスペーサー

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　時間差で売り切れの場合がございます。
　予めご了承ください。

パーツの種類···その他
対応車種メーカー···日産

[使用期間]半年ほど(5000km程度)

[付属品]強度試験合格書、ナット

[商品説明]
Z34にて使用してました。
厚みは25mm、5穴、PCD114.3mmです。

ホイール脱着時につけられたと思われる
傷や打痕、ボルト部に少量の浮サビがありますが、
サビの転写や汚れも少なく、
比較的全体的に綺麗です。

スペーサーは数多く売られてますが、
ハブリングがないと、走行中に
ボルトに負担がかかり、
最悪、ボルトの折損につながります。

ボルトの部分は鉄となってますが、
スペーサー本体はアルマイト処理した
ジュラルミンでできております。

保安部品、特に足回りの部品は何かあっては、
命には変えられませんので、
たとえワイトレであっても、
信頼できるメーカーのものを使用することを
推奨します。

〜以下、メーカーHPより抜粋〜
何も妥協する事なく開発されたこのスペーサーは、かつてない最高のパフォーマンスを発揮します。
スペーサーとハブセンターを一体型で削り出す事により、ノーマルの状態と同じようにブレーキローターの取付面中心にホイールを取り付ける事が可能になり、ハンドルのブレを最小限に抑える事が出来ます。

素材には贅沢にも純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しました。更に「硬質アルマイト処理」を施し「耐腐食性」「耐久性」を高めスチール材と同等の表面硬度を実現しております。

結果、変形は勿論の事、キズも付きにくい理想的なスペーサーが完成しました。

KSPワイドトレッドスペーサーは国産ジュラルミン材を使用していますので重量級車でも安心してご使用できます。

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