フリーザ様専用アルテッツァ　ターボ　チューニングカー　現車合　SXE10　MT

手元118万
値下げ交渉無し
アルテッツァ　SXE10 Zエディション
前期H11年
マニュアル
走行距離121415km
増車のためナンバー返納済 R4.8月
車両は引き取りでおねがいします。

スポーツ走行が不向きなアルテッツァを良く走って、良く曲がって、良く止まるをコンセプトに改造
◆改造費150万〜かかってます◆

外観、内装は年式相応＋改造車なので中程度、ツヤはそれなりに有
カーポート下で保管
一応無事故車両を1.6万キロ時に購入

チューニングカー維持にちょっとした知識、運転スキルが必要です、扱いは購入時ご説明

トラストターボ16T
インジジェクター540cc
トラストインタークーラー
フルコンパワーFC現車合わせセッティング

ダイナパック上でブーストコントロール無しで260PS/トルク32k
(参考ノーマル車160ps　トラストターボポン付け220ps)
ブリッツデュアルブーストコントローラ付き
パワーFCプロのアプリ付き。パワーFCにデータロック無し
●改造箇所●
前後モノブロックビッグキャリパー装着:セミメタルパット、ノーマルパッド付き
(純正キャリパ、ロータ付)
社外フルエアロ
ランエボウイング
左右レカロシートレール付き
ブリッツ車高調＋バネレートF16R14
社外マフラー、インナーサイレンサー付き
エクセディカーボンDシングルクラッチ
社外テールレンズ
HID
トラストオイルクーラ
デフィ油温計
パネルボンド補強、アンダーコート剥がし、爪折り
リヤメンバーストッパー
フロントテンションロッドTRDブッシュNO2
オイルキャッチタンク
アンダーフラットパネル加工前、後、横、地上高10cmで作っています。
ターボタイマー
リヤタワーバー
フロントロールセンターアダプター
TRDエンジンマウント
ハンドル後期純正
TRD前後メンバーブレースバー

■メンテナンス■
タイミングベルト、ウォーターポンプは交換済み
オイルは3000キロ毎交換、その他油脂も３万キロに1度は交換

スパルコホイール、フロント7J.リヤ9J＋ハイグリップタイヤ←不用時4万引き
純正ホイール＋スタッドレス

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